臺鈴電動車高效節(jié)能電機真節(jié)能嗎？
電機節(jié)能是新能源汽車一項重要的核心技術,而電機節(jié)能技術就是滿足消費者的新能源汽車的續(xù)航里程要求。隨著我國在家用電器領域和工業(yè)領域的高速發(fā)展,多家企業(yè)將電機系統(tǒng)節(jié)能列為重點發(fā)展的重要技術之一。目前,我國擁有各類標準體系的高效電機市場占有率達20%以上。其中,符合國家二級能效標準的電機將占中國新能源汽車工業(yè)協(xié)會電機能效限定值的三分之二。
驅動電機系統(tǒng)節(jié)能主要有三大關鍵技術:一是:直驅永磁電機驅動系統(tǒng)的集成化設計,包括電機驅動系統(tǒng)的自適應控制、變速箱驅動系統(tǒng)的自適應控制、變速箱驅動系統(tǒng)的雙極驅動系統(tǒng)。
直驅永磁電機的集成化設計,能夠在降低成本的同時保證多個電機驅動系統(tǒng)的定位精度和速度,同時還能大幅度降低系統(tǒng)的噪音和轉矩脈動,而且具有完善的保護措施,從而可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。同時,集成多種保護功能的集成,有助于簡化設計,減少系統(tǒng)后期維護的時間,減少系統(tǒng)升級的代價。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,越來越多的零部件汽車上安裝了電機控制器,電機控制器通過對電機編碼器的信號、轉矩進行采樣,并對數(shù)據進行分析處理,同時對多電機的位置、速度、加速度、轉矩進行分析,通過控制算法得到整個電機系統(tǒng)的速度、位置、轉矩等參數(shù)。
多電機驅動系統(tǒng)的集中化設計,能夠有效地提高系統(tǒng)的可靠性、安全性和可靠性。其中多電機系統(tǒng)采用集中控制,即按照動力電機的總成來設計系統(tǒng),使得整個電機系統(tǒng)的可靠性和安全性能夠得到保證;電機驅動系統(tǒng)不僅可以按照要求的速度和方向進行高精度的控制,同時還可以根據需要的轉矩和速度進行靈活的調節(jié),而多電機系統(tǒng)則是針對某一特定的工況運行,保證整個系統(tǒng)在一定時間內都處于無故障狀態(tài)下工作。
在整個電機驅動系統(tǒng)中,電機控制器的主要作用是控制電動車的電機轉速,同時也可以將電機的狀態(tài)信號反饋給驅動系統(tǒng),使其成為一個整體的伺服系統(tǒng)。
電機控制器的硬件電路主要包括主電路和控制電路兩大部分。
主電路主要由直流電源、控制電路和顯示電路3部分組成。圖2為基本的直流電機控制電路,圖3為單片機控制電路。
控制電路主要由TMS320LF2407芯片、PWM輸出、I2C總線接口、電流檢測電路、鍵盤和顯示電路組成。
控制電路主要由TMS320LF2407芯片、存儲器和串口、鍵盤、顯示和控制電路組成,如圖3所示。
TMS320LF2407芯片采用TI公司最新的高速DSP芯片,可以同時運行256kS的系統(tǒng)。片上存儲器包括256kB的片內程序存儲器和256kB的片外程序存儲器,8個通用I/O口,16位定時器、1個事件管理器、5個定時器、1個I/O口、3個PWM輸出、1個通用定時器、片內計數(shù)器和CAN驅動器。
16位和32位的數(shù)據存儲器可滿足系統(tǒng)存儲容量的需要,本系統(tǒng)采用外部存儲器,提供了64kB的片內數(shù)據存儲器空間,256kB的片內數(shù)據存儲器空間可滿足系統(tǒng)存儲容量的要求。SRAM可擴展到64kB的外部存儲器,如128 kB的FLASH存儲器和256kB的E2PROM存儲器。
